Moderna gospodarska vozila s mnogobrojnom opremom imaju veliki broj električnih potrošača. Kabina se često koristi kao životni prostor, posebice u transportu na velike udaljenosti. Kako bi osigurali optimalnu udobnost i pouzdani rad svih električnih potrošača, kao što je stacionarni sustav klimatizacije, stavljamo veliki naglasak na visoke standarde kvalitete naših originalnih Mercedes-Benz akumulatora. Naš razvojni tim je pokretački akumulator posebno prilagodio prema specifičnoj primjeni vozila.

Originalni Mercedes-Benz rezervni dio za specifične uvjete rada i optimalne vrijednosti tolerancije.

Originalni Mercedes-Benz Truck NOx senzor je konstruiran za specifične uvjete rada na Mercedes-Benz Truck dizelskim motorima i ima optimalne vrijednosti tolerancija za ispravan rad motora i zadovoljavajuću emisiju ispušnih plinova. Funkcija NOx senzora je kontrola razine dušikovog oksida u ispušnim plinovima tijekom rada dizelskog motora, što je nužno zbog poštivanja propisa o emisijama ispušnih plinova.

Neispravnosti u radu NOx senzora uzrokovane su sa specifičnim uvjetima okruženja u kojima rade, nakupljanje čađe na senzoru, prodor vode u ECU i / ili oštećenje kabela, što kao rezultat ima signaliziranje lampice motora na instrument ploči.

Original Mercedes-Benz hidrodinamički retarder koristi naprednu tehnologiju, točno se podudara s ostalim komponentama ovjesa i prvi je retarder koji koristi rashladnu tekućinu za kočenje Time se postiže učinkovita snaga kočenja te omogućuje profinjeno i ugodno iskustvo vožnje, a ne zahtjeva održavanje. Tijekom eksploatacije vozila kočioni sustav se podvrgava velikom opterećenju i trošenju, gdje određenu silu usporavanja vozila preuzima hidrodinamički kočni sustav – retarder, gdje se režimska tekućina preko upravljačkog ventila regulira i usmjerava u kućište pretvarača okretnog momenta.

Kućište pretvarača okretnog momenta sastoji se od dva rotacijski simetrična člana torusa koja su pozicionirana jedan nasuprot drugog. Lopatice rotora usmjeravaju režimsku tekućinu na stator i natrag, čime se smanjuje centrifugalna sila, usporava rotor i posljedično pogonski sklop.

DPF (Diesel Particulate Filter) odnosno filter dizelskihčestica sastavni je dio dizelskih motora čija je funkcija smanjiti emisije štetnih plinova koje se emitiraju sagorijevanjem dizelskog goriva. Da bi filter obavljao svoju funkciju optimalnog filtriranja potrebno ga je redovito čistiti kako ne bi došlo do zagušenja motora. Proces čišćenja DPF filtera naziva se regeneracija i izvodi se na visokim temperaturama gdje se sakupljena čađa pretvori u malu količinu pepela koja se izbacuje putem ispušnog sustava.

Ukoliko zasićenost DPF filtera dosegne visokih 75% postoji mogućnost da proces regeneracije nije moguće provesti, a što može imati za posljedicu pojave većih kvarova na samom motoru pa je nužno postojeće DPF filtere zamijeniti novim.

Mercedes-Benz je osigurao akcijsku ponudu za tvornički obnovljene DPF filtre koji su prema uputama proizvođača detaljno pregledani, rastavljeni i očišćeni, a svi potrošni dijelovi zamijenjeni novim. Nakon toga je svaki tvornički obnovljeni dio prošao provjeru tijekom koje mora zadovoljiti iste stroge standarde kao i novi dijelovi iz serijske proizvodnje. Akcijski set uključuje filter dizelskih čestica, brtveni prsten, stezaljke i plombu protiv neovlaštenog otvaranja. Vrijeme zadržavanja vozila u servisnoj radionici smanjeno je na minimum.